DMITRI Shugaev: «La participación de los pedidos de aviación en la cartera del SFCTM supera el 50%»
El Salón Internacional de la Aviación y el Espacio «MAKS-2021» echa a rodar este martes en Zhukovsky, en las cercanías de Moscú. En él, este año se presentarán una serie de nuevos productos muy prometedores, incluido el último caza monomotor. DMITRY / DMITRI Shugaev, director del Servicio Federal para la Cooperación Técnico-Militar (SFCTM) de Rusia, habló en vísperas del «MAKS-2021» concediendo una entrevista al observador de RIA Novosti, DMITRI RESHETNIKOV, sobre la posición actual de Rusia en el mercado de la aviación militar internacional, las negociaciones previstas en esta exposición y el potencial de exportación de aviones y drones rusos, así como sobre posibles contratos.
– ¿Cuál es el programa de reuniones de negocios del SFCTM en el salón aeronáutico MAKS, y con cuántas delegaciones extranjeras está previsto negociar? Entre las reuniones previstas, ¿hay negociaciones con nuevos socios? ¿De qué regiones?
– Lamentablemente, como saben, por segundo año consecutivo la pandemia no permite que todo el mundo lleve a cabo todos los eventos masivos planificados, incluidas las exposiciones internacionales. Sin embargo, espero que el actual MAKS se desarrolle al más alto nivel, y que las empresas rusas y extranjeras muestren las últimas innovaciones en sus productos. De hecho, durante su historia, el espectáculo aéreo de ZHUKOVSKI se ha ganado el estatus de ser considerado como uno de los eventos más importantes entre las exposiciones aeroespaciales de todo el mundo, e incluso, a pesar del deterioro de la situación de la política exterior en los últimos años, ha demostrado conservar una dinámica positiva en muchos aspectos.
Como es tradicional, el SFCTM de Rusia, así como todos nuestros SUJETOS / ORGANISMOS / ENTIDADES de cooperación técnico-militar, aprovecharán al máximo la plataforma MAKS para organizar reuniones de negociación. Hemos elaborado un calendario bastante ajustado de presentaciones, reuniones y negociaciones con los jefes de los organismos encargados de hacer cumplir la ley, funcionarios de los ministerios de relaciones exteriores y con misiones diplomáticas. En particular, se celebrarán reuniones con las delegaciones de China, India, Myanmar y Bielorrusia. En la exhibición aérea, también planeamos celebrar una serie de negociaciones con nuestros socios de los países de Oriente Medio, así como del norte de África, y con otros socios.
– ¿Está previsto firmar nuevos contratos de productos militares en MAKS-2021? ¿Cuál es la cantidad aproximada?
–Trabajamos constantemente para desarrollar la cooperación técnico-militar con nuestros socios extranjeros; esto también incluye medidas para la preparación y firma de contratos para el suministro de nuestros productos militares, así como contratos para la reparación y mantenimiento de equipos previamente suministrados. Durante la feria, hemos planificado una serie de negociaciones con clientes extranjeros, y podemos hablar de los resultados concretos de este trabajo siguiendo los resultados de la exposición.
– ¿Sigue estable la participación global de las exportaciones rusas de aviones o está disminuyendo?
– Podemos decir con confianza que Rusia mantiene una de las posiciones de liderazgo en el mercado mundial de productos militares. Nuestras exportaciones anuales de equipos militares ascienden, aproximadamente, a 15.000 millones de dólares, y la tecnología de aviación domina, tradicionalmente, nuestro mercado total de exportación de productos militares.
Más concretamente, la participación del equipo de aviación en la estructura de las exportaciones de defensa de Rusia durante 2020 fue del 50%. A modo de comparación: en 2019 la participación fue del 45% y en 2018 del 47%. Hoy, la participación de los pedidos de aviación en la cartera total supera el 50%.
– El estreno principal y más esperado de este espectáculo aéreo del MAKS será, obviamente, el prototipo del más reciente caza monomotor desarrollado por la corporación estatal «Rostec». ROSTEC COMILLAS. ¿Es posible evaluar ya hoy sus perspectivas de exportación?
– El más moderno avión de caza polivalente monomotor ruso, cuyo prototipo se mostrará el primer día de la exhibición aérea, es una aeronave orientada principalmente a la exportación. La aeronave tendrá, no temo decirlo, características innovadoras, que incluyen un alto rendimiento en vuelo, amplias capacidades de ataque y reconocimiento, el último COMPLEJO de aviónica, una firma de radar reducida y una serie de otros CONOCIMIENTOS técnicos. Al mismo tiempo, su costo será, SIN REVELAR todas las cartas, digamos lo más competitivo posible. Según estimaciones preliminares, con este avión podremos ocupar una parte importante del mercado de cazas monomotores de quinta generación.
– Uno de los modelos de aviones rusos que se promueven activamente para la exportación es el caza MiG-35. ¿Cuántos pedidos se han recibido para este avión hasta la fecha y desde qué regiones? ¿Hay perspectivas de celebrar contratos para el suministro de estos aviones de combate a clientes extranjeros durante este año y el próximo?
– El MiG-35 es, de hecho, EL VEHÍCULO MULTIFUNCIONAL más moderno, y está equipado con la última tecnología. En el periodo 2019-2020, el SFCTM de Rusia recibió tres solicitudes de clientes extranjeros con respecto a esta aeronave, una de las cuales era para exhibición y dos para entrega. En 2021, el SFCTM de Rusia recibió una solicitud para organizar un vuelo de demostración de un caza MiG-35 con la participación de un piloto de un cliente extranjero en la exhibición aérea del MAKS.
– ¿Se presentará el MiG-35 a la licitación india?
– Este avión fue anunciado por la parte rusa para participar en la licitación para el suministro de 110 cazas MEDIANOS EN INTERÉS de la Fuerza Aérea India.
– ¿Planea mantener conversaciones en el MAKS con la parte turca sobre una posible cooperación con respecto al suministro de cazas Su-35 o Su-57? ¿En qué otras áreas de cooperación se está llevando a cabo un diálogo con Ankara?
– Rusia confirma su intención de desarrollar la cooperación con la República de Turquía en esta área, y está dispuesta a continuar las consultas con los socios turcos para discutir este tema. Si Ankara decide comprar estos aviones, ESTAMOS / ESTAREMOS dispuestos a mantener las negociaciones adecuadas con nuestros colegas turcos.
– ¿Hay nuevas aplicaciones / SOLICITUDES para / DE CAZAS/ los cazas Su-35 hoy? ¿Cuáles son las perspectivas de firmar nuevos contratos para estos aviones?
– El EQUIPO de aviación moderno de fabricación rusa, incluido el Su-35, ha demostrado su eficacia durante la operación de las Fuerzas AEROESPACIALES Rusas en Siria. Recibimos regularmente solicitudes oficiales de aviones Su-35. En particular, desde 2019, el SFCTM ha recibido varias solicitudes de socios extranjeros PARA / RESPECTO A ESTAS MÁQUINAS. Ya sean pedidos de entrega o solicitudes para realizar vuelos de demostración o para visitar la planta del fabricante.
– ¿Continúan las negociaciones con la parte china sobre la posibilidad de suministrar un nuevo lote de Su-35?
– Actualmente no se han recibido solicitudes de nuestros socios chinos para la compra de lotes adicionales de aviones Su-35, pero Rusia está lista para una mayor cooperación con Beijing en este tema.
– ¿A partir de qué año podrán comenzar las entregas de exportación de los cazas Su-57 de quinta generación? ¿Diferirá en algo la versión de exportación de la aeronave suministrada a las Fuerzas Armadas de Rusia?
– A PESAR DE que este es el último EJEMPLO de productos militares rusos, desde 2019 hemos estado recibiendo solicitudes oficiales, y vemos que nuestros socios extranjeros están muy interesados en este avión. Es demasiado pronto para hablar de contratos concretos; no obstante, vemos que se está prestando mucha atención a esta aeronave. Al mismo tiempo, y ya nos hemos referido a esto muchas veces, nuestra principal tarea es satisfacer las necesidades del cliente estatal ruso respecto a este avión.
– Anteriormente se anunció que Rusia había comenzado a exportar drones «Orion-E» en una versión de ataque. COMILLAS. ¿De qué regiones se han recibido solicitudes para estos dispositivos?
– En cuanto al aparato «Orion-E», puedo dar cifras específicas. COMILLAS. Durante el periodo 2019-2021, el SFCTM de Rusia recibió nueve solicitudes de clientes extranjeros, situados en varias regiones del mundo, para este dispositivo, incluyendo dos para demostración y pruebas de demostración y siete para entrega.
Además, y por primera vez en el MAKS, el «Orion-E» de exportación se presentará en su versión de ataque. COMILLAS. Hasta la fecha, este COMPLEJO no tripulado se ofrecía a la venta solamente en su versión de reconocimiento.
– En términos de venta de drones de ataque, ¿con qué cuota del mercado de ESTAS armas está previendo contar la Federación Rusa en un futuro próximo?
– Actualmente apreciamos un creciente interés de los clientes del mercado internacional de armas por la adquisición de vehículos aéreos no tripulados. Rusia ya está vendiendo COMPLEJOS CON pequeños drones de reconocimiento a varios países, y hemos firmado nuevos contratos para el suministro de los siguientes lotes de estos productos. Además, en un futuro próximo, esperamos que lleguen los primeros contratos desde el extranjero para el suministro de nuestros drones de ataque. A medio plazo, esperamos ocupar hasta el 10% del mercado internacional con nuestros vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque; existen todos los requisitos PREVIOS / NECESARIOS para ello.
– ¿Hasta qué punto tiene demanda en el mercado mundial, hoy en día, el avión de entrenamiento de combate Yak-130? ¿Siente que su popularidad ha decaído?
– La demanda del Yak-130 se mantiene a un nivel elevado, ya que, en su particular segmento, hoy en día es la mejor oferta en términos de «rentabilidad», tanto para la formación de pilotos como para la realización de misiones de combate. COMILLAS. Actualmente se están implementando varios contratos firmados previamente para el suministro de este avión, en particular con Vietnam. En general, el Yak-130 tiene una gran demanda en los países del sureste asiático. Desde 2019, hemos recibido seis SOLICITUDES / ENCARGOS /PEDIDOS para el Yak-130.
– Por primera vez en su programa de demostración, en el MAKS se va a presentar un helicóptero Mi-28NM mejorado EN SERIE. ¿Hay negociaciones sobre sus SUMINISTROS de exportación? ¿Cuándo se podrá suscribir el primer contrato en firme?
– De hecho, este año se va a presentar en el MAKS el prometedor helicóptero de ataque Mi-28NM, de fabricación rusa. Espero que tras la demostración de esta TÉCNICA durante el «show», y una vez familiarizados con sus capacidades tácticas y técnicas, comencemos a recibir las solicitudes APROPIADAS de nuestros colegas extranjeros.
– Otra novedad del MAKS es el avión de transporte militar ligero Il-112V. ¿Cómo evalúa sus perspectivas de exportación?
– En nuestra opinión, el Il-112V es un avión prometedor en términos de exportación en el segmento de la aviación de transporte militar ligero. Sin embargo, en primer lugar será necesario establecer la producción en serie del aparato y cubrir las necesidades del cliente estatal ruso en este avión. Al mismo tiempo, si analizamos las necesidades del mercado mundial, vemos buenas perspectivas para este avión, incluso en países vecinos.
26.07.2021. RIA Novosti.
